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奧迪A4降7萬,寶馬3系打8折!豪華品牌中級車降價排行榜出爐!
廣州購車網 發表時間:2019/5/20 23:22:35 
    不論80后還是90后,父母輩都有一個開豪車的夢想,尤其是江浙滬地區,原因很簡單,受90年代先富起來的“萬元戶”們影響。在那個年代一個人如果夾著“大哥大”開著一輛價值六七十萬的皇冠、公爵,比如今開六七百萬的勞斯萊斯都更有面子。


 

奧迪A4降7萬,寶馬3系打8折!豪華品牌中級車降價排行榜出爐!



時過境遷,大哥大被更輕薄、智能的大屏手機替代,而昔日連皇冠公爵車主都不敢想的奔馳、寶馬等豪車近些年也走進了千家萬戶。雖然如今開BBA早已沒有了回頭率,但滿足一下當年未盡的夢想,就像給一個30歲男人買個奧特曼模型一樣,依然能令他高興好一會兒。更重要的是,如今的BBA豪車真的非常便宜,有多便宜呢?今天的豪華品牌中級車降價排行榜告訴您答案!

北京奔馳 C級


官方指導價:30.78萬元-47.48萬元

優惠幅度:約4.5萬元

推薦指數:★★★★


奧迪A4降7萬,寶馬3系打8折!豪華品牌中級車降價排行榜出爐!


記得2015年春節全新改款的奔馳C級剛剛上市,去4S店看車時銷售小哥那目空一切的眼神依然深深印刻在我腦海里。當時奔馳采取了一個非常完美的換代策略,那就是先推出旗艦S級,再推出小兩號的C級,這種換代策略一下子就讓C級擁有了“小號S級”的美譽,大眾對新C級顏值的認可立即打開了市場銷量。然而4年后的今天,在面臨新奧迪A4L和新寶馬3系的雙面夾擊,這一代的C級雖然也通過中期改款加以應對,但生命力明顯不如前面兩位后起之秀,因此降價促銷成為必然。


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對于一直關注這款車的我來說,最近半年它的降價幅度應該是非常明顯的。以熱銷車型C260L 運動版為例,從剛上市加價2萬,到去年下旬的優惠2萬元,再到進入2019年的優惠直沖4.5萬元,可以明顯感覺到它所面臨細分市場的巨大壓力。雖然價格下調幅度在降價如跳水的一眾豪華品牌車型中不算多,但相比自己卻是“史無前例”了,因此如果你一直喜歡奔馳這個品牌,并且中意C級,那現在入手可以說非常合適了。

英菲尼迪 Q50L


官方指導價:26.48萬元-38.98萬元

優惠幅度:約6萬元

推薦指數:★


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日產的發動機技術在國內有口皆碑,然而這么多年卻在一直以穩定、省油、舒適的形象馳騁中國市場。直到英菲尼迪Q50的推出讓國內車迷直呼“性能日產”又回來了!尤其是搭載3.7L V6發動機的進口版Q50,大馬力后驅再加上英菲尼迪純粹的運動基因,一下子勾起了性能車消費者的濃厚興趣。然而3.7L排量畢竟太大,有能力買單的消費者依然是少數,于是更容易入門的國產2.0T版本應運而生。


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上市之后由于品牌知名度不及BBA,因此一直處于叫好不叫座的狀態,為此英菲尼迪采取大幅降價措施來刺激銷量滿足產能。以2.0T 逸享版為例,去年“金九銀十”購車季就將優惠調整至7萬元,到春節購車季更是上升到9萬元幅度,堪稱驚人。然而可能是1月份賣太火了,春節一過優惠立馬應聲下滑,2-3月份的優惠已經縮減至6萬元,不及去年9、10月份。所以,建議對此車有興趣的朋友再觀望一下,或許一兩個月之后就會有大幅優惠接踵而至。

一汽-奧迪 A4L


官方指導價:28.68萬元-40.7萬元

優惠幅度:約6.8萬元

推薦指數:★★


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奧迪A4L是一款在中國市場極為成功的豪華品牌中級車,尤其是上一代車型,圓潤低調的外觀再加上科技感濃厚的駕駛座艙,贏得很多醫生、教師、公務員等高質量消費群體的青睞。大改款之后,相比上一代車型,全新換代的奧迪A4L可謂全面進步,外觀內飾更為犀利、年輕就不用說了,第二代EA888升級為第三代EA888,不僅動力表現更加優秀,連燒機油的“通病”都得到大幅改善。


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全新一代奧迪A4L經過短暫的新車適應期后,立馬恢復了老款車型的巨大優惠幅度,高配車型的現金優惠甚至直沖10萬元以上。以銷量主力40TFSI 時尚型作為參考,2-3月份的優惠甚至接近7萬元,相比34.29萬元的原價相當于直接打了一個8折!不過即便如此,這個價格也是最近半年內的一個低谷,相比春節購車季7.6萬元優惠巔峰,還是有近1萬元的縮水。建議不著急的用戶再等等,因為今年下半年的優惠幅度一定會高于去年,當然不在乎這1萬元的土豪們當我啥也沒說!

凱迪拉克 ATS-L


官方指導價:29.88萬元-42.88萬元

優惠幅度:約8.1萬元

推薦指數:★★★★


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雖然2017年銳志停產,一眾人感嘆前置后驅廉價車即將消失,但我卻并不這么認為,因為他們顯然沒有意識到ATS-L仍然堅守著類似的市場定位。相比銳志,ATS-L依然保留了前置后驅底盤、運動操控性能以及近乎50:50的前后配重比,不僅如此通用強悍的2.0T發動機和8AT變速箱,也讓它擁有6秒多的百公里加速成績,滿足一般的性能控綽綽有余。


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ATS-L還有一個非常厚道的地方就是優惠幅度的一貫穩定,相比其他車型的大起大落,ATS-L幾乎全系現金優惠額都在8萬元左右。以入門款也是走量款,定價29.88萬元的28T技術型為例,從去年9月份的7.6萬元優惠到如今的8.1萬元,上下震動幅度在5000元以內,可謂童叟無欺十分厚道了。

華晨寶馬 3系


官方指導價:30.98萬元-35.98萬元

優惠幅度:約8.1萬元

推薦指數:★★★★


奧迪A4降7萬,寶馬3系打8折!豪華品牌中級車降價排行榜出爐!



隨著最后一輛F35寶馬3系下線,一個時代終結了。這一代3系最大的意義在于降低了“舊時王謝堂前燕”的豪華品牌中級車入門門檻,讓它們實實在在“飛入尋常百姓家”。雖然已經“淪為”停產車型,但依然在售清庫存的它此時擁有了撿漏的絕佳時機。


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以中國消費者最喜歡的320Li時尚型為例,其實最合適的抄底時機是去年9月份,當時的現金優惠幅度高達7萬元,隨后就經歷了連續4個月的縮水。不過好在進入2019年之后,優惠幅度又重新回升,目前已經達到6.5萬元,相比去年9月也只有5000元的縮水,相信也在大家接受范圍內。這真的是最后的購買時機了,一旦老3系庫存清完,再想以這個價格買全新3系,可能要3-4年之后才有可能。

寫在最后

三十年前,一輛豪車售價起碼50萬起,而當時的工資一個月才幾百塊;三十年后,一輛豪車只需20多萬就能搞定,而此時的工資一個月已經漲到大幾千元。可以說今天的我們離昔日高高在上的豪車比任何時候都更近。如果車型太多依然看不懂到底該如何選,那么照著上述幾款車的推薦星級買,一定不會錯!

 
 
 
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