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大眾集團受中國市場銷量下滑拖累第一季度利潤下跌8%
廣州購車網 發表時間:2019/5/4 14:10:30 

據華爾街日報報道,大眾汽車集團第一季度利潤下降近10%,原因是中國市場銷量增長放緩以及柴油排放作弊丑聞引發的新指控開支。

這一結果基本符合分析師預期,反映了大眾正在努力應對全球最大汽車市場的增速放緩,同時應對開發新技術和電動汽車的高成本。

今年前三個月,大眾集團凈收益下降9.6%,至29億歐元(約合32.5億美元)。銷售收入同比增長3.1%,達到600億歐元,息稅前利潤(EBIT)從上年同期的42億歐元降至39億歐元,與分析師預期的39.2億歐元持平,特殊項目前營業利潤增長6億歐元至48億歐元。

第一季度,受中國銷量大幅下滑以及歐洲和北美銷售疲軟的影響,大眾新車銷量同比下滑了2.8%,至255萬輛。其中,大眾品牌銷量下滑了4.5%,奧迪和保時捷分別下滑了3.6%和12.3%。

2015年的柴油排放作弊丑聞過去三年多來,大眾一直飽受潛在法律風險的困擾。今年第一季度,大眾支付了10億歐元用于解決潛在的法律風險。因此,大眾息稅前利潤下降8%,至39億歐元。

大眾集團稱,盡管全球經濟陷入困境、匯率波動、競爭加劇,以及歐洲新的WLTP排放檢測制度下的車輛認證工作繼續拖延,這些因素都給公司帶來了不利影響,但其仍將堅持對今年的樂觀預期,預計全球營收將增長至多5%,

然而,大眾集團表示,包括大眾品牌、奧迪、保時捷、斯柯達、西雅特、賓利和蘭博基尼在內的乘用車的銷售回報率將處于6.5%至7.5%目標區間的低端。

在中國市場的銷量放緩損害了大眾集團的盈利。今年第一季,大眾在華合資企業利潤下降8%,至10.7億歐元。大眾品牌車型銷量下降13%,至90.1萬輛。


各大乘用車品牌表現

大眾乘用車品牌第一季度銷售收入增長7.1%,達到215億歐元。特殊項目前營業利潤提高到9.21億歐元(去年同期為8.79億歐元)。產品組合和價格定位方面的改進以及積極的成本開發彌補了成交量下降和匯率下降的影響。

具體來看,奧迪品牌的銷售收入下降到138億歐元(去年第一季度為153億歐元)。營業利潤為11億歐元,低于去年的13億歐元。

斯柯達品牌的銷售收入增長了8.2%,至4.9歐元,營業利潤下降到4.1億歐元。下降的主要原因是匯率負效應和成本上升。

今年第一季度,西雅特品牌的銷售收入增至31億歐元。由于銷量和混合效應,營業利潤增長5.5%,達到8900萬歐元。這大大抵消了成本增加的負面影響。

賓利品牌前三個月的銷售額攀升至4.56億歐元,高于去年同期的3.51億歐元。營業利潤提高到4900萬歐元,相比去年同期虧損4400萬歐元有很強勁的增長。

保時捷汽車的銷售額為52億歐元,低于2018年同期54億歐元,營業利潤同比下降11.6%,至8.29億歐元,原因是市場銷量和生產相關的業務量下降。

“總體而言,我們必須加快轉型步伐,”大大眾集團首席財務官弗蘭克·威特(Frank Witter)稱。“全球經濟面臨的風險不斷增加,給我們帶來了額外的挑戰。盡管如此,我們仍然堅持2019年的營收目標。”

編輯:廣州購車網www.lkuokb.tw

 
 
 
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